----------TOPICS----------
R４／０３ 路面縦断形状変化から舗装の構造的健全度を推計予測 ①建通新聞3月8日3面記事・・・・・・・・・・・・・「詳細」 ②技術情報開示・・・・・・・・・・・・・・・・・「詳細」
R４／０１ ＩＲＩ調査の市民権・そろそろ準備の時期です。 「詳細」
R３／０６ インフラ・維新・始まるよ～・・・・ デジタル時代はゴマカシ無意味 「詳細」
R３／０５ これで良いのか？（社会資本の道路維持管理） 皆さんの血税が無駄に使われますよ? 「詳細」
R３／０４ Ｑ太郎と先進AI先生との対話形式による 舗装の構造的健全度調査に付いてのお話 「詳細」
R３／０３ 舗装の構造的健全度の評価手法の改革は今でしょう。。 「詳細」
R３／０３ 道路・調査革命スタートです。 「詳細」
R３／０２ 高齢社会では「歩道の維持管理」も大事ですよ 「詳細」
R３／０２ 舗装の構造的健全度は、★縦断プロファイル★から判る。 「詳細」
R３／０１ 道路維持管理を替えませんか？？ 「詳細」 （地方自治体の財政難の救世主かも・・・）
R３／０１ 自動運転第４弾：先ずは,実車μ測定計画 「詳細」
R３／０１ 自動運転第３弾：自動運転L5の問題・課題について 「詳細」
R３／０１ 自動運転第２弾：自動運転の安全性は「すべり」が決める。 「詳細」
R３／０１ 「自動運転」：内容開示・新規スポンサー募集：先勝3名・特典有り 「詳細」 ★POINT：路面状況をリアル判断し安全・安心の自動運転支援System ★★：車の基本機能「走る・曲がる・止まる」の決定因子は静摩擦：μ ★★★高齢社会課題に灯明を皆様の協働で推進・完成させませんか？
R２／１２ すべり測定はお任せ下さい。 アプロケーション・データ・シート編をつくりました。 第１段：目視路面分類は可能か？ 「詳細」
R２／１０ SURFTECHNOのすべり測定機の特長編 ①すべり測定機の特長・・「詳細」 ②同上の第二段・・・・・「詳細」 ③レ型の特長・・・・・・「詳細」
R２／１０ すべりに関する日本の規格について「詳細」
R２／１０ 道路維持管理の問題・課題と弊社の取り組み「詳細」 道路調査の基本はプラットホームだね 「詳細」
R２／１０ ワンパス調査手法の周知活動開始します。「概要編」 「詳細編」
R２／０８ 重要路面性能の「滑らず・平ら」を「走行中に同時計測」できる 「詳細」
★高齢・自動運転社会に相応しく不可欠な道路調査機の登場★
★★★経済的・論理性・
持続可能な地方道の標準調査機★★★
R２／０６ 何時までコスパ悪の調査法を続けるのですか？
コスパ良好・廉価・早い・持続可能な手法を開示します。
「詳細」
R２／０６ ★★★ 道路調査に革命児誕生
★★★
舗装の構造的健全度予測が可能に廉価で早い即効性
・・・財政難克服 「詳細」
R２／０５ ★ 国土強靭化対応の路面調査法の開示：（対策編）「詳細-1」
★★国民の血税を有用に活用できる超経済的法：（推進編）「詳細-2」
R２／０４ 「自動運転」・「自動ブレーキ」時代に相応しいすべり測定法の開示
①新メカニズムによる実用的な路面のすべり抵抗測定可能 「第2弾」
②カタログ更新しました。 「カタログ」
③精度確認のための測定実験結果 「測定結果」
「状況ビデオ」
R元／１１ 第33回日本道路会議口頭論文 「詳細」
?想定質問・回答を併記しました。- 「詳細」
R元／０８ すべり測定機の測定状況・・・・・・ビデオ
路面状況で少し測定輪に振れは発生する。
R元／０７ 自動ブレーキ装着時代到来・・・・・・「詳細」
（-高齢社会になった現在・色々な事故対策が始まったが本当に十分だろうか？
それらを支援する「安全・安心の道路整備機械」?）
R元／０７ 近未来の道路調査は大きく変わる可能性あり・・・「詳細」
「滑らず・平坦な路面性能」と「舗装の構造的健全度」
が「１パス調査」－
－IRI調査は無限の可能性を持っている－
Ｈ３０／０８ 道路の維持管理革命始まる。
舗装点検要領にIRI採用（目視）されるが機械計測が経済的
(1)IRIとは
・・・「詳細」
(1)Doctor-IRIとは
・・・「詳細」
Ｈ３０／０２ 予想の開示
①予測の概念（舗装体のヤング率・路床ＣＢＲ）
・・・「詳細」
②予測方法の詳細（Ｅ予測・路床ＣＢＲ予測・他）
・・・「詳細」
③路床ＣＢＲの予測の一例（舗装点検要領調査まとめ）
・・・「詳細」
Ｈ３０／０２ 舗装点検要領調査から真なる★★★新星現る。
①E予測②路床CBR予測③余命予測 「詳細」
Ｈ３０／０１ ★★★新星・・舗装点検要領の調査スタート★★★
H29/3月変更開示
★舗装点検要領まとめ・・・・・・・・・・・・ 「詳細」
★★構造健全度予測による評価手法・・・・・・ 「詳細」
Ｈ２９／１０ 第32回・日本道路会議・口頭論文発表
「IRI調査で3者（利用者・管理者・沿道住民）の立場での悪い箇所が判る」
★地方道の健康診断機械・予測診断技術の研究★ 「2010：論文」
発表PP 「PP・PDF」
Ｈ２９／１０ 一宮市の新商品開発事業者認定証の内容が市HPに開示される。 「詳細」
一宮市HP掲載URL：
http://www.city.ichinomiya.aichi.jp/shisei/keizai/1012367/1002678.html
Ｈ２９／０７ 新しいカタログつくりました。
「IRI路面性状調査」： 「詳細」
製作：㈱ユビック・監修：サーフテクノ・ラボ
Ｈ２９／０６ 「一宮市 新商品開発・新分野開拓事業者認定証」を取得： 「詳細」
地方道の維持管理「らくらく時代」到来
1．持続可能な手法（世界の標準調査法＝ＩＲＩ：国際ラフネス指標の活用）
2．廉価で安い調査機械（殆どの車輌に装着可能）
3．経済効果が高い（1パスにて：路面性能・舗装構造健全度予測・環境保全予測）
Ｈ２９／０３ 近未来に相応しい路面調査機械の新星誕生
★総点検要領書に沿った持続可能な調査法★ 「詳細」
★★予測技術：
①補修箇所付け
②交通振動予測
③適切な補修計画
④補修後の性能評価，等
Ｈ２８／１１ 新型・コロタッチIRI調査機・研究開発完了
（自転車利用者の安全・安心のサイド・プロファイル管理）
① 製作仕様書（総点検要領書準拠）・・・・「詳細」
② 新しく販売代理店募集開始
③ 新聞記事・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・「詳細」
④ 東京都の新技術評価選定制度を受審申請済み
Ｈ２８／０４ IRI調査が革新して道路調査（路面性状・舗装構造の健全度予測・交通振動予測）になる。
「情報公開記事」⇒⇒⇒ 「調査方法の詳細」
Ｈ２７／１２ 道路舗装の維持管理目標が明確になる可能性あり
振動規制法の要請限度値（一般的：６５ｄｂ（L10）＜以上 ）を補修基準に活用
交通振動予測を路面調査結果（IRI）から可能にした。 「詳細」
Ｈ２７／０７ 沿道環境の交通振動の予測をしました。 「詳細」
Ｈ２７／０７ 地元のIRI調査試行しました。 「詳細」
Ｈ２７／０４ IRIの劣化予測式をつくりました。 「詳細」
予測誤差が小さいのに驚いています・・・・
Ｈ２７／０２ IRI調査の準備は完了しつつあります。 「詳細」
「正しく測り正しく運用する」
Ｈ２７／０２ IRI調査法は近未来の「舗装維持管理システム」に相応しい 「詳細」
（廉価・早い解析・結果と路面画像の電子地図貼り付け・アウトカム）
Ｈ２７／０１ 「近未来型の路面維持管理システム方法」の開示 「詳細」
（IRI指標の活用：調査⇒悪い箇所付け⇒補修計画）
Ｈ２６／１１ IRIプロファイラがH26年度の「路面性状自動測定装置の性能確認試験」
において「平たん性測定機」として認証取得した。 「詳細」
「路性証第２６０１号」（安芸建工の測定車輌搭載）
Ｈ２６／１１ 廉価・高効率・持続可能な指標による道路路面維持管理システム 「詳細」
Ｈ２６／０９ 実用新案技術評価書が特許庁より届きました。
★技術評価とは 「詳細」
★技術評価書 「詳細」
Ｈ２５／０８ 廉価な舗装管理の一考案 詳細
（IRI＋前方画像を組み合わせ・廉価で論理的なシステム）
Ｈ２４／０８ グーグルマップを使い「IRI調査結果」と「現況写真」 詳細
成果品にしてゆきたい。
Ｈ２３／１０ 連続すべり測定機「OTTO」のデモ・ビデオ 詳細
安全・安心歩行路面の整備の見張り番
Ｈ２３／０８ 「乗り心地」・IRIプロファイラの開発経緯と成果 詳細
Ｈ２３／０８ 道路路面の評価方法：特許第4691325号 取得 詳細
（平坦度による「補修箇所付け」と「補修程度の最適化」）
（特長：調査が廉価で早い，補修計画・工事見積もり展開可能）
Ｈ２３／０７ ３・１１東日本大震災の道路の被災状況（水戸編）
茨城県水戸駅近郊の道路舗装の被災状況 詳細
①バスの屋根が見えるほどの縦断勾配の被災・・・・・ビデオ(4.61MB)
②費用対効果が最適な部分線形設計アイデア・・・・・詳細
③第26回 日本道路会議論文・・・・・・・・・・・・詳細
(ＩＲＩによる縦断線形評価と線形最適化の研究）
④IRI関連資料・・・・・・・・・・・・・・・・・・詳細
Ｈ２３／０６ ”NETIS”登録： IRIを取り入れた道路管理画像システム
詳細
（西日本高速道路エンジニアリング中国株式会社 様）
Ｈ２３／０５ 新しい乗り心地指標：IRIと従来法：MCIの比較検証（指定外国道編） 詳細
(参考資料に市町村道路編を追加しました。）
Ｈ２３／０５ 道路の横断路面構造：特許第4658561号取得 詳細
「自動操舵を可能にする道路構造・・・」
Ｈ２３／０４ 補修時の縦断線形最適化の研究報告 詳細
Ｈ２２／１２ 道路舗装の維持管理を自主的IRI試験調査で検証開始 詳細
Ｈ２２／ ９ タイヤ歪み補正の開発・試作を始める（ローラー型）詳細
Ｈ２２／ ８ ゴム製オーバーフェンダーにて車検取得できました。詳細
Ｈ２２／ ６ IRI（国際ラフネス指数）の活用現況・盛んになりました。 詳細
（第28回日本道路会議論文から纏めました（2009/10））
Ｈ２２／ ６ 5/28号・日経コンストラクション「News 技術」にIRI測定車掲載 詳細
Ｈ２２／ ６ 「IRI」：平たん性性能指標を使った研究紹介 詳細
Ｈ２２／ ５ IRI測定機が日経ＢＰ社 ケンプラッツに掲載されました。 詳細
Ｈ２２／ ４ IRIプロファイラが道路建設～舗装維持管理までの活用になりました。
①道路建設市場の例・・・・・概要(461KB)
・・・・・詳細拡大(192KB)
②道路維持管理市場の例・・・建通新聞記事(225KB)
・・・岐阜新聞Web
Ｈ２２／ １ バリアフリー化整備の効果評価について提案詳細(1245KB)
Ｈ２２／ １ 歩道の舗装性能調査（平たん性・すべり）を始める詳細(803KB)
Ｈ２１／１１ 路面状況の画像も表示可能になりました。
http://www.surftechno.jp/test/sennichidori2.html
Ｈ２１／ ９ 乗り心地（IRI）の調査結果が電子地図で見れます。
http://www.surftechno.jp/test/sennichidori.html
Ｈ２１／ ９ (財）あいち産業振興機構の有望ビジネス事業化サポート事業に採択
（乗り心地指標を用いた廉価な舗装維持管理システムの開発・事業化）詳細(334KB)
Ｈ２１／ ５ 「暫定版」IRIプロファイラの舗装維持管理への活用例の紹介詳細(514KB)
Ｈ２１／ ４ 手軽なIRI測定器の市場導入を開始しました。詳細(466KB)
Ｈ２０／１２ IRI（乗り心地）も見える時代になります。詳細(2540KB)
Ｈ２０／ ７ IRIが連続静止画Systemとコラボレーションしました。詳細(993KB)
Ｈ１９／１１ 国際ラフネス：IRIプロファイラの市場導入開始詳細(58KB)
Ｈ１９／１１ すべり測定器「OTTO」市場導入開始「西尾レントオール㈱」詳細(5007KB)
Ｈ１９／１１ 安全安心のための産学連携特別展示「IRIを用いた修繕設計」詳細(1270KB)
Ｈ１９／１１ メンテナンステクノショー2007展示会案内M606すべり測定器 詳細(1485KB)
Ｈ１９／１１ 第２７回日本道路会議口頭発表
「歩道の聴診器・すべり測定器の開発」詳細(487KB)
Ｈ１９／１１ 第２７回日本道路会議口頭発表
「IRIを用いた廉価な道路管理手法の為の測定器開発」詳細(547KB)
Ｈ１９／ ８ 高速走行安全・安心確認テスト報告詳細(217KB)
Ｈ１９／ ８ すべり静摩擦抵抗係数（連続式）測定器商品OTTOプロト機完成詳細(157KB)
Ｈ１９／ ７ 舗装路面の凹凸の評価指数にIRIが調査試験法便覧に採用される詳細(3658KB)
Ｈ１９／ ７ プロファイラ納入改訂版 詳細(237KB)
Ｈ１９／ ６ 縦断プロファイラ（特需品＃１号機）を㈱ユビック殿/大阪に納入
Ｈ１９／ ５ ＩＲＩプロファイラ（試作機・他）を北海道工業大学殿に納入
Ｈ１９／ ３ すべり測定器（ＯＴＴＯ）の研究開発・完了・・・検査合格
Ｈ１９／ ２ すべり測定器の従来機との比較検証実験 詳細(119KB)
Ｈ１８／１１ 改良機による開通前高速道路「平坦性」の測定（国縫←→八雲）
Ｈ１８／ ９ ＩＲＩプロファイラの改良機によるリトライアル・・・結果ＯＫ 詳細(352KB)
Ｈ１８／ ８ ＩＲＩプロファイラ（試作機）のフィールドテスト/Ｅ－ＮＥＸＣＯ北海道 詳細(353KB)
Ｈ１８／ ８ 愛知県・新技術活用促進事業に採択（歩道のすべり測定器開発） 詳細(503KB)
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